suspensionsrusのblog

SKFのオイルシールの販売を始めました。超低フリクションのオイルシールの登場です。既に、ホームページ上では新製品と言う事で紹介しています。欧州各地では既に常識化しているこのオイルシールです。先日のモテギでもラガを初めとする外人GasGasチームやユース以上のBetaチームの外人選手の全員がこのSKFオイルシールを採用しています。2012年からのKTM全車種にも採用される、高信頼性を持っています。特にFフォークにコーティングを施してあるFフォークでは約75％ものフリクションが無くなる事がテストで証明されました。これは付けない理由がありませんよね。
    


ご連絡をお待ちております。
http://www.suspensionsrus.jp/

８月２５日（木曜）：８月２０日、２１日トライアル世界選手権がモテギで開催された。金曜日からの雨で２日間雨かと思ったら、幸い土曜は何とか雨にならずに済みましたが、モテギがスリッピーなのは変わらない。相変わらずボウが強く、少し精彩のない藤波選手が居ました。車中泊でしたが、夜半７時頃から雨がパラつき、夜中には豪雨になりました。翌朝７時前に起きるが、外は雨。あ”〜。カッパを着込んでパドックへ。選手も眠そうながら、元気いっぱいの様でした。昨日見ていない第一セクション（人工セクション）へ。いや〜、かなり高度•難しいセクションでした。ユース、ジュニア以外は挑戦しないといけないのですが、、、。ハラハラ、ドキドキでした。最終日曜日は降り続く

    　

小雨の中、ボウは３位に転落。10セクションでの藤波の大怪我（一時担架が準備されました）からの復帰。ボウは３位 に転落。10セクションでの藤波の大怪我。結局ラガが手堅く１位、2位藤波、3位ボウ選手でした。上の写真は８セクションの大岩をフロントを上げたまま上がるラガ選手です。トップライダーはここまで体を引いているんですね！最終日は選手の移動が早いので、早めに最終セクションへ移動。１３〜１４セクションがドロドロのセクションに変わり、ほとんど出られない状態で、この最終15セクションに辿り着く頃には、全身真っ黒！選手や選手をサポートしている方々は本当にご苦労様でした!
   

管理人はしばらく更新をさぼっていました。（汗；）
ご注文頂いたサスペンションが届きましたのでお知ら
せ。実は６月の後半にTRPを注文頂いたのですが、そ
の後どうもヨーロッパが夏休みに入ったりして結局４
週間ほどリードタイムがかかってしまいました。
本日やっと届きましたので紹介させて頂きます。
通常は２週間程度で入手できるのですが、今回は時間
がかかってしまい、申し訳ございませんでした。
左記は到着したサスペンションです。バネの強さは
"Strong"です。下の写真の記号と数値が見えるでし
ょうか。"B"はBetaのBです。次の数値は製造番号で
すね。

管理人です。
以前から製品の写真を載せたかったのですが、やっとお見せ出来る事が出来ました。写真にはシェルコ用の写真が有りませんが、シェルコ用のサスペンションは取り付けの穴がフレームに合わせてセンターからずれているのです。写真だけで済みませんがお見せしておきます。ご依頼があれば、すぐにお届け致します！
全日本会場でお会いしましょう。 
http://www.suspensionsrus.jp/products.html 

2月14日の相模川は寒かったのですが、お昼頃には太陽が出て暖かい１日でした。当日はクリーンアップトライアルが開催されていてトレールでトライアルセクションを攻略して居る人の笑顔が良かったですよ。旧車に新しいTwin shockもなかなか精悍な感じでした。管理人はといえば、河原の丸石に前輪が引っかかり前から転げ落ちて手首負傷しました。関東選手権大丈夫でしょうか？おっと忘れないうちに早速申し込まないと、、、（笑）